硬齒面減速機硬齒面減速機是一種相對精密加工的工業設備，運用它的目的是降低傳動比，提高轉矩，可用髙速軸傳動比不超1500轉/分，傳動系統傳動齒輪圓上速度不超20米/秒，工作上操作溫度為-40℃—45℃的地理環境中，硬齒面減速機的傳動系統傳動齒輪采用高耐磨綠色環保合金鋼經高頻淬火調質處理而成，電動機軸抗壓強度高，傳動系統傳動齒輪均采用數控車床磨齒制作工藝，高精密，觸碰好，傳動裝置效率高，運作平穩，噪音低；身型小、凈重比較輕、使用壽命長、承載能力高；有利于維修，有利于安裝。

硬齒面減速機的優勢在于傳動系統傳動齒輪的方案設計是以傳動系統軸套頸壓力和傳動齒輪抗拉強度兩個方面進行的，從而大地提升了傳動系統傳動齒輪的抗壓強度和精度，那般可以大地地降低減速機的凈重量、促進減速機變的更加小型化，除此之外減速機的特點也得到了很大的提高，傳動裝置效率高提高了一個級別。另一方面又大幅度減少了顧客維修保養和維修的直接成本。隨著著齒輪加工專業性的不斷發展趨向和計算機方案設計的應用，全世界傳動裝置專業性的發展趨向趨于采用硬齒面齒輪傳動裝置。

減速機是一種驅動力傳送組織，其應用傳動齒輪速率轉化器將電機的轉速降速到需要的轉速并得到具備大扭距的組織。基本上在每個種類的齒輪傳動系統軟件上都能夠見到它。減速機具備降速和提升扭距的作用。因而，它普遍用以速率和扭距變換機器設備。減速機減速器滾動軸承腔損壞修補滾動軸承減速器帶座軸承和滾動軸承腔，在輕載低速檔、輕載髙速高扭距起動和機器設備震動沖擊性下、軸向沖擊性，滾動軸承腔或滾動軸承部位產生脆性斷裂，永久性形變時，滾動軸承內孔與軸或滾動軸承外側和滾動軸承腔有過渡配合，造成相對速度和損壞。一旦出現這個問題，便會比較嚴重危害機器設備的一切正常生產制造。假如減速機的滾動軸承室損壞，則構件的拆換成本增加，生產制造時間長。一般的維修方式是拆裝電焊焊接后生產加工或鏜孔和插進蒸汽保溫管，這既費時間又費勁，并且價格比較貴。纖維材料出色的物理性能和優良的塑性變形使這一難題獲得妥善處理，大大縮短了機器設備的檢修時間，確保了公司的大經濟價值，另外確保了機器設備的一切正常運作。