減速比：輸入速度與輸出速度的比率是輸入轉數除以輸出轉數，用字母i表示。級數：減速器具有幾組齒輪，通常稱為多級變速器。以四個主要系列的R系列減速器為例，RX系列是一級變速箱，只有一組齒輪。低于18的R系列速比是兩級變速箱，即兩組齒輪。在18以上時，使用三級變速箱，即三組齒輪，但18速比不是對的。我只是說一個相似的值，其他類型的序列沒有首先提到；

2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。4.故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。5.運轉平穩可靠。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩可靠，噪聲低。

H4DV13工業齒輪箱品質優良

減速機的位置選擇和固定非常重要，應該安裝在水平穩定的基礎或底座上，保證排油槽的油方便排除，且冷卻空氣循環順暢。若減速機固定不牢固或基礎不可靠時，就會出現震動及噪聲現象，從而導致軸承及齒輪受損。在安裝時應重視傳動中心軸線的對中，對中誤差不能較過減速機聯軸器的使用補償量，以保證其更長的壽命。二、部件安裝

而電機定子層面以便維護保養與該時電源電壓相一致的原來磁通量，遂全自動提升電流。由于這時轉子的電流非常大，故電機定子電流也增得非常大，乃至達到額定值電流的4~7倍，這就是起動電流大的原因。起動后電流為何小：伴隨著電機轉速比提高，電機定子電磁場激光切割轉子電導體的速率減少，轉子電導體中磁感應電勢差減少，轉子電導體中的電流也減少，因此電機定子電流中用于相抵轉子電流所造成的磁通量的危害的那一部分電流也減少，因此電機定子電流就從大到小，直至一切正常